RIP Sterling - reseindustrins Viagra

Idag lämnar Sterling Airways in sin konkursansökan.

Vi som arbetar i näringen har väntat på detta ett tag och jag har skrivit om Sterling flera gånger här i min blogg. Jag gjorde nyss en sökning och varje gång jag nämner Sterling nämns också konkurs.
Tiotusentals resenärer och hela resenäringen får sig ytterligare en obehövlig smäll på grund av inkompetent ledning och tveksamma ägare. Det finns stora likheter med Sterling och den rådande finanskollapsen.
På finanssidan har man skapat en bubbla genom instrument som skapat orealistiska vinster för ett fåtal. I flygbranschen har vi en global bubbla med orealistiskt låga flygpriser.
Nu gnäller rika familjer som i åtta år rest billigt till skatteplanerings subventionerade hus på franska Rivieran.

På Sterlings hemsida kan man idag läsa att anledningen är höjda oljepriser och global finanskris. Detta är dock de marknadsvillkor hela världens företag opererar efter. Det är lika dåliga svepsjäl som när sjunkande försäljningssiffror anses vara en följd av fint väder och hockey vm.

Sterling har varit en förlust affär från dag ett för ägarna. För resenäring och resenärer har Sterling dock fungerat som flygbranschens Viagra.
Sterling har gett industrin en syntetisk erektion. Fler har som resultat kunnat resa till lägre priser. Folk som normalt sett inte reser har kunnat resa. De som ofta reser har rest ändå mer. Hjulen i industrin har snurrat snabbare, flygplatser har tjänat pengar, bensinbolagen, bussar, parkeringsbolag, tax free butiker, hyrbilsföretag har blomstrat. Tusentals arbeten har skapats tack vare Sterlings press på priserna som fått andra flygbolag att följa med. Priset för konkursen är troligen att anses som lågt i förhållande till de värden som skapats under åren.

SAS kan nu andas ut ett tag och göra det man brukar vara ganska bra på; använda sin starka marknadsposition och höja priserna. Ett omedelbart resultat lär bli ett starkare SAS. Det är som sig bör, den enes död den andres bröd.

Resebranschen fortsätter dock, genom höjda garantier och ökade säkerheter, subventionera flygbolagens giriga spel om marknadsandelar.
Konsumenter är även i fortsättningen i bättre händer om man bokar en resa genom en resebyrå som förutom rådgivning också erbjuder privata konkursskydd och ett enormt skyddsnät i form av rese och IATA garantier medan man direkt hos flygbolagen inte får något skydd alls.

Sterling startades av superentreprenören Fred Olsen. Det hela var egentligen nog inte menat att bli vad det blev. Han hade 2 airbusses på lång leasing som han inte kunde komma ur. Så för att sätta dem i arbete och för att minska sina förluster så ombildades Sterling till ett lågprisflygbolag.
Sterling blev en förlust för ägarna men branschen och alla miljontals passagerare har tjänat på Sterling.

Tack Fred, Tack Sterling.